我们的高铁为什么要设置强度这么高的防弹玻璃呢？
飞机在高空飞行的时候，除了气流颠簸，怕的应该就是飞鸟了。
飞机那么大的一个大块头，居然会怕小鸟?
在高速运动之下，哪怕是一个馒头都足以将飞机击穿!
有这么一组数据。
我们假设小鸟重0.45公斤，飞机时速800公里。
这二者相撞，产生的冲击力会达到153公斤。
而且飞机撞到的，往往不是这么小的小鸟。
如果撞到是呢？保守估计，冲击力可以达到144吨!
在历，因为飞机撞鸟导致机毁人亡的事故也不在少数。
造成如此破坏的原因只因为速度太快。
咱们高铁的速度，那可是风驰电掣，如果按照时速300公里来算的话，一旦撞鸟，其承受的作用力将会达到5000牛顿。
所以为了保障高铁的安全，我们必须采用防弹玻璃。
中国高铁防弹玻璃运行以来，经受住了时间的考验，大大提高了乘客的安全保障。
而咱们的高铁防弹玻璃，其实背后体现的是咱们中国制造的强大，也是咱们国力的强大!
钢化玻璃防自爆处理缺乏强制检查
对钢化玻璃进行均质处理可以降低自爆率。均质处理就是在钢化玻璃出厂前将玻璃加热，防弹盾牌，直到zui后一片玻璃表面温度达到280℃。经过均质处理的玻璃可以使硫化镍晶体充分膨胀转换，减少在使用情况中因杂质膨胀引起的自爆。
但目前规定中是建议企业在制造钢化玻璃时进行均质处理，并没有做强制要求。“是否经过均质处理没办法在玻璃上检测证实，只能在生产过程中取证。”由于均质处理要增加成本，许多幕墙工程没有选择经过均质处理的钢化玻璃。
防弹玻璃厂家介绍我们都知道金刚石是自然界中硬的物质，钻石就是用它磨制而成的，这种看上去很像玻璃的物质可比玻璃硬多了，防弹盾牌型号，从摩氏硬度（也叫作莫氏硬度）上来说，玻璃的硬度为6，而金刚石的硬度为10，所以可以用钻石划开玻璃，实际上划玻璃用的玻璃刀上就是有一块金刚石的。
可能大家对维氏硬度不太了解，它是指用一个相对面之间夹角为136度的金刚石正棱锥体做压头，在规定载荷F作用力下压入被测试样本的表面，保持一定时间后，双手防弹盾牌，卸除载荷测量压痕对角线的长度d，折叠防弹盾牌，再计算出压痕的表面积，再求出压痕表面积上的平均压力，就是所测试样本的维氏硬度值了，维氏硬度用符号HV来表示，这种方法多用来测量非晶体材料。
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